https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1354 2026-05-14T02:09:25Z 2026-05-14T02:09:25Z Періг, Т.В. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1381 2023-05-23T10:33:10Z 2021-01-01T00:00:00Z

Cучасне будівництво і ремонт доріг у Львівській області як чинник розвитку туризму Періг, Т.В. Стаття розвиває дослідження, пов’язані з впливом транспортної інфраструктури на розвиток туристичної галузі в Україні. Метою дослідження є аналіз сучасного будівництва і ремонту автомобільних доріг на Львівщині в контексті перспектив розвитку туризму в регіоні. Встановлено, що, розпочинаючи, з 2015 р. у Львівській області суттєво зросли обсяги ремонту та будівництва автомобільних доріг, сумарно за 2015-2020 рр. відремонтовано 685 км доріг. Внаслідок цього суттєво поліпшилася транспортна доступність низки відомих туристичних і курортних центрів області: Золочева, Немирова, Сколе, Славського, Трускавця й ін. Покращився також автомобільний зв'язок Львівської області з іншими туристичними регіонами України: Закарпаттям (Ужгород, Мукачеве, гірські й рівнинні курорти), Івано-Франківщиною (Івано-Франківськ, Рогатин, Яремче, курорт Буковель), Тернопільщиною (обласний центр). Поліпшився стан доріг прилеглих до кордону з Республікою Польща. Кошти на ремонт з’явилися головно завдяки проведенню урядом з 2015 р. експерименту з використання коштів понадпланових митних надходжень на фінансування дорожньої інфраструктури, державній програмі «Велике будівництво» у 2020 р., а також завдяки кредиту Республіки Польща на капітальний ремонт прикордонних доріг. Сумарне фінансу-вання ремонту доріг у 2021 р. заплановано у обсязі близько 1 млн. грн. Усе це має суттєво пришвидшити розвиток передусім внутріш-нього туризму в Західній Україні.

2021-01-01T00:00:00Z Семенов, В.Ф. Шин, С.Л. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1380 2023-05-23T10:29:18Z 2021-01-01T00:00:00Z

Досвід відновлення круїзного туризму в країнах, де пройшла перша хвиля пандемії Семенов, В.Ф.; Шин, С.Л. У статті показано, що криза, викликана COVID – 19, поставила участників круїзного туризму у тяжке становище і фактично призупинила один з найважливіших секторів туризму. У багатьох країнах були прийняті деякі заходи з відновлення круїзного сектору, включаючи пом`якшення обмежень на круїзні поїздки для туристів, фінансові і нефінансові заходи підтримки для туристів. Проаналізовано основні матеріали з офіційних джерел ООН, ВТО, дописувачів ЗМІ та науковців щодо стану, методів та заходів щодо відновлення круїзної галузі в окремих головних туристич-них країнах: США, Китаї, Італії, Німеччині. На основі проаналізованого дослідження були запропоновані варіанти з відновлення круїзного туризму в Україні. Доведено, що з прийняттям посилених мір і під постійним керівництвом провідних експертів в області охорони здоров`я і науки і урядів різних країн, відновлення круїзної галузі можливе, і потрібно розповсюджувати досвід США, Китаю, Італії, Німеччини з підтримки круїзної індустрії і партнерства, відновлення економіки, зберігаючи при цьому акцент на ефективні і науково обґрунтовані заходи щодо захисту здоров`я населення.

2021-01-01T00:00:00Z Смирнова, І.М. Загородня, Ю.В. Максимов, С.Б. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1379 2023-05-23T10:24:40Z 2021-01-01T00:00:00Z

Особливості підготовки морських фахівців України в умовах пандемії: реалії дистанційного навчання Смирнова, І.М.; Загородня, Ю.В.; Максимов, С.Б. Стаття присвячена актуальній проблемі сучасної освіти − дистанційному навчанню. Розглянуто питання впливу пандемії на підготовку спеціалістів морської галузі в Україні. У статті даються основні напрями розвитку дистанційного навчання і показуються відмінності дистанційного навчання від традиційного. Розглянуто та проаналізовано особливості підготовки курсантів навчальних закладів морської галузі та виявлено позитивні та негативні сторони дистанційного навчання для науково-педагогічних працівників та здобувачів вищої освіти. Автори статті визначають необхідність підвищення якості підготовки морських фахівців під час дистанційної освіти, через те, що людський фактор являється основною причиною аварійності суден та зниження безпеки мореплавства. Представлені результати дослідження розкривають проблемні аспекти організації учбового процесу дистанційної форми навчання. Дослідження довели, що негативні сторони дистанційної форми навчання суттєво знижують якість підготовки спеціалістів морської галузі, що може привести до збільшення аварійності суден та зниження безпеки мореплавства. Запропоновано шляхи підвищення ефективності навчання при дистанційній формі навчання в умовах світової пандемії

2021-01-01T00:00:00Z Гіріна, О.Б. Жигаловська, С.О. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1378 2023-05-23T10:19:42Z 2021-01-01T00:00:00Z

Оптимізація використання виробничої потужності судноремонтного підприємства Гіріна, О.Б.; Жигаловська, С.О. У статті розглянуті питання визначення виробничої потужності судноремонтного підприємства (СРП) і моделювання виробничого процесу судноремонту з використанням системного підходу. Запропоновані статична модель для оптимізації використання виробничої потужності СРП при виконанні планово-попереджувального ремонту суден судноплавної компанії в ринкових умовах і динамічна модель річного плану з метою максимізації завантаження СРП і рівномірного використання його виробничої потужності. У проведених розрахунках контрольного прикладу на основі статичної моделі було отримано чотири оптимальних плани з різними умовами оптимізації: план використання виробничої потужності СРП із заданими початковими даними; план з максимальною виробничою потужністю при повному використанні ресурсів СРП; план при зміні платоспроможності судноплавної компанії; план при зміні строків та нормативів ремонту суден. У всіх планах проаналізований обсяг ремонту та наявність ресурсів, що лімітують виробничий процес. На підставі запропонованих моделей виділено наступні групи факторів, від яких залежить використання виробничої потужності СРП: 1) техніко-експлуатаційні параметри підрозділів СРП; 2) попит на послуги СРП у вигляді обсягів планових робіт за видами виробничої діяльності; 3) нормативи використання потужностей СРП; 4) платоспроможність замовників; 5) спосіб організації виробничого процесу

2021-01-01T00:00:00Z