https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1523 2026-05-14T02:09:24Z 2026-05-14T02:09:24Z Котлубай, О.М. Познанська, І.В. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1529 2023-06-21T10:59:37Z 2018-01-01T00:00:00Z

Особливості механізму формування портових зборів в українських портах Котлубай, О.М.; Познанська, І.В. Дослідження присвячено проблемі відновлення конкурентних позицій України на світовому ринку морських перевезень в загалі та механізму формування портових зборів в українських портах зокрема. Метою дослідження є визначення підходів до формування базових ставок портових зборів, які допоможуть забезпечити ефективне та безпечне обслуговування суден в портах України, при збереженні економічної доцільності для учасників транспортного процесу. Розглянуто міжнародну практику методики розрахунку портових зборів та визначено загальну тенденцію формування базової ставки портових зборів. Виявлено значні неузгодженості і протиріччя у національному нормативно-правовому базисі розрахунку ставок портових зборів, які створюють значні ускладнення для ефективного розвитку морських перевезень в Україні. Розглянуто сучасну міжнародну практику щодо методики розрахунку портових зборів та обґрунтовано використання валової місткості судна для формування ставки портових зборів. Запропоновано використання нових підходів до формування портових зборів в українських портах на основі обчислення ставок зборів з відповідною періодичною індексацією на базі тривалості використання об’єктів портової інфраструктури, їх потужності (пропускної здатності), вартості (амортизація) та прямих операційних витрат на підтримання в експлуатаційному стані.

2018-01-01T00:00:00Z Литвиненко, С.Л. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1528 2023-06-21T10:50:45Z 2018-01-01T00:00:00Z

Передумови реалізації стратегії формування гібридних бізнес-моделей вантажних авіаперевізників Литвиненко, С.Л. Визначено передумови реалізації стратегії формування гібридних бізнес-моделей вантажних авіаперевізників із визначенням концептуальних рівнів гібридизації бізнес-моделі, систематизацією факторів впливу на розвиток бізнес-моделі та тактичного управління щодо реалізації задач авіаперевізника в умовах гібридного перетворення. Це дозволило встановити принципи визначення оптимальної бізнес-моделі для кожного конкретного авіаперевізника з огляду на особливості його взаємодії із вантажним сегментом власного бізнесу.

2018-01-01T00:00:00Z Дубовик, Н.В. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1527 2023-06-21T10:41:33Z 2018-01-01T00:00:00Z

Методичні основи застосування ризик-орієнтованого підходу в діяльності компаній з підбору і працевлаштування моряків Дубовик, Н.В. У роботі розглядаються основні методичні основи застосу вання ризик-орієнтованого підходу в діяльності компаній з підбору і працевлаштуванні моряків, представлені основні процеси діяльності крюїнгової компанії в рамках процесного підходу відповідно до міжнародного стандарту ISO 9001:2015, етапи процесу управління ризиком (стосовно крюїнгових компаній).

2018-01-01T00:00:00Z Куруджи, Ю.В. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1526 2023-06-21T10:36:01Z 2018-01-01T00:00:00Z

Метод оцінки економічної доцільності страхування ризиків при плануванні роботи дворівневої логістичної мережі Куруджи, Ю.В. У статті пропонується методологічний підхід до оцінки ринкового ризику при плануванні роботи дворівневої логістичної мережі. На основі динамічної моделі спільної оптимізації планів закупівлі товару оптовою фірмою і його доставки в пункти роздрібної торгівлі розроблений метод, який дозволяє визначити доцільність страхування ринкових ризиків, пов'язаних з відхиленням запланованих до перевезення обсягів товару від фактичного попиту. Вважається, що фірма-оптовик планує свою діяльність на декілька періодів. Продаж товарів у пункти роздрібної торгівлі проводиться за рахунок запасів, які є на складі фірми на початку кожного періоду. Попит на готову продукцію вважається випадковою величиною із заданою щільністю розподілу. Розроблений метод дозволяє кількісно оцінити економічну доцільність страхування ризику незадоволення попиту на товар в пунктах роздрібної торгівлі та ризику перевищення кількості доставленої продукції над попитом. Пропонується вирішальне правило для знаходження величини страхової премії, при якій страхування ризиків збитків логістичної мережі стає доцільним. Отримані результати є основою для подальших досліджень і узагальнень. Запропонований підхід може бути використаний для моделювання та оптимізації роботи ланцюгів поставок інших конфігурацій на деякому горизонті планування, а також для вивчення багатономенклатурних динамічних моделей з випадковим попитом в пунктах призначення

2018-01-01T00:00:00Z