https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/4302 2026-05-14T02:08:56Z 2026-05-14T02:08:56Z Zhykharieva, V.V. Koretska, O.V. Delik, Yu.V. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/4311 2025-04-09T09:07:47Z 2023-01-01T00:00:00Z

EVALUATION OF CARGO SHIPS CONSTRUCTION PRICES AND THEIR IMPACT ON INSURANCE COSTS Zhykharieva, V.V.; Koretska, O.V.; Delik, Yu.V. Вступ. Актуальність теми дослідження зумовлена високими капітальними витратами судновласників на будівництво флоту, складністю морських суден як об’єктів оцінки, необхідністю врахування факторів, що впливають на формуван ня будівельної ціни, використання адекватних методів оцінки, а також зв’язком між цінами суден та витратами на їх страхування. Мета. Стаття присвячена розвитку методологічних та методичних засад оцінки будівельних цін морських суден, зокрема: систематизації факторів, що впливають на будівельні ціни, кла сифікації методичних підходів до визначення цін вантажних суден, удосконален ню методів оцінки з погляду судновласника, урахуванню впливу будівельної ціни судна на витрати на страхування. Результати. Систематизовано фактори, що впивають на ціни будівництва суден. Розроблено класифікацію підходів до визна чення ціни будівництва судна. Запропоновано методику розрахунку приведеної вартості вільних грошових потоків на власний капітал, пов’язаних із судном. Запропоновано методику кореляційнорегресійного аналізу для оцінки цін суден певного типу залежно від дедвейту. Визначено етапи оцінки будівельної ціни судна на прикладі ринкового підходу. Показано, що ціна впливає на страхову премію та інші умови страхового контр акту. Висновки. На ціни будівництва суден впливають ціни сталі, обладнання та матеріалів, вартість трудових ресурсів, попит з боку судновласників і пропо зиція суднобудівельних потужностей, коливання курсів валют, регулятивні вимо ги, заходи державного регулювання тощо. Класифікація підходів до оцінки цін на будівництво морських суден включає витратний, дохідний та ринковий під ходи. Запропонований метод дисконтованих вільних грошових потоків на власний капітал є універсальним і може використовуватися для різних схем фрахтуван ня. Ринковий підхід включає кореляційно-регресійний аналіз, метод параметрич них рядів, метод питомих показників та інженерний метод. Між дедвейтом і будівельними цінами вантажних суден існує тісна позитивна кореляція, а моделі нелінійної регресії якісно описують залежність будівельної ціни судна певного типу від дедвейту. Ціна судна напряму впливає на страхову премію та інші умови страхування судна.

2023-01-01T00:00:00Z Zhykharieva, V.V. Yastrebnyi, V.M. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/4310 2025-04-09T10:26:58Z 2024-01-01T00:00:00Z

ENVIRONMENTAL CRITERIA FOR SUSTAINABLE DEVELOPMENT IN STRATEGIC MANAGEMENT OF SEA TRANSPORT COMPANIES Zhykharieva, V.V.; Yastrebnyi, V.M. Актуальність теми дослідження зумовлена суттєвим впливом екологічних факторів на світову економіку, зокрема судноплавну галузь, і підвищеною увагою з боку інвесторів, регуляторів, працівників та інших стейкхолдерів до екологічних аспектів діяльності транспортних та логістичних компаній. Мета. Стаття присвячена удосконаленню методологічних та методичних засад розроб ки корпоративної стратегії транспортних підприємств з урахуванням екологічних критеріїв сталого розвитку та на основі аналізу практичного досвіду судноплав них та логістичних компаній, а також дослідженню нових підходів до фінансуван ня інвестицій у проєкти, пов’язані з вирішенням екологічних проблем у судноплавній галузі. Результати. Систематизований практичний досвід урахування екологічних аспектів під час розробки корпоративної стратегії судноплавними та логістич ними компаніями. Визначено роль Принципів Посейдона у фінансуванні інвестицій, пов’язаних з вирішенням екологічних проблем у судноплавстві, і нові інструменти фінансування інвестицій у проєкти, спрямовані на вирішення екологічних проблем у галузі, на основі довгострокового боргового фінансування. Запропоновано універ сальну структуру екологічних критеріїв сталого розвитку судноплавних і логіс тичних компаній. Висновки. Найважливіші екологічні фактори для судноплавних і логістичних компаній включають скорочення викидів, систему очищення стічних вод, декарбонізацію ланцюгів постачання, екологічне пальне і просування ресайклін гу суден. Практична користь Принципів Посейдона, які широко визнані найбільши ми фінансовими установами в судноплавній галузі, полягає в тому, що підприємства повинні щорічно вимірювати свої викиди та публікувати результати із зазначен ням ступеня відповідності конкретних заходів стратегічним зобов’язанням щодо поступового скорочення викидів газів. До фінансування проєктів, пов’язани вирішенням екологічних проблем, доцільно залучати довгострокові інвестиції шля хом цільового випуску корпоративних зелених облігацій. Універсальна структура екологічних критеріїв сталого розвитку для транспортно-логістичних компаній повинна включати розробку екологічної політики, планів і періодичний перегляд проміжних цілей; створення системи екологічного управління; встановлення стро ків досягнення цілей відповідно до вимог міжнародних організацій та законодав ства держави; зобов’язання використовувати пальне, яке відповідає стандартам, і активну спрямованість на зниження споживання пального; розробку програм модифікації та переобладнання суден; підвищення ефективності експлуатації; впровадження енергоефективних і декарбонізаційних технологій і обладнання; про сування зеленого ресайклінгу суден; удосконалення системи очищення баластних вод; підтримку досліджень, фінансування, розробку та впровадження суднових засобів для підвищення енергоефективності суден. Інтеграція екологічних критеріїв у стратегічне управління підприємством допомагає забезпечити баланс між досягненням прибутку та збереженням природи, покращенням життя співробітників та дотриманням високих стандартів корпоративної відповідальності.

2024-01-01T00:00:00Z Zhykharieva, V.V. Ksandinov, N.T. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/4308 2025-04-08T08:55:13Z 2024-01-01T00:00:00Z

“GREEN” PORT DUES AS A TOOL FOR INVESTMENTIN THE DEVELOPMENT OF ECOLOGICAL TRANSPORTAND LOGISTICS SYSTEMS Zhykharieva, V.V.; Ksandinov, N.T. Вступ. Актуальність теми статті зумовлена негативним впливом тран-спортно-логістичних систем на навколишнє середовище. Робота портів та мор-ських суден пов’язана зі значними викидами та екологічними збитками. З іншого боку, у світі набуває розвитку тенденція екологізації транспортної інфраструк-тури, що відображається на інвестиційних витратах судновласницьких компа-ній і системі формування портових зборів. Мета. Стаття присвячена узагаль-ненню практик і технологій, які безпосередньо впливають на екологічні наслідки функціонування транспортно-логістичних систем, систематизації світового досвіду застосування цінових стимулів для «зелених» суден у морських портах, ідентифікації особливої екологічної форми інвестицій портових підприємств з метою отримання екологічного ефекту, а також класифікації головних еколо-гічних критеріїв для знижок з портових зборів. Результати. Систематизовано практичний досвід застосування екологічних індексів, ініціатив та схем стиму-лювання судновласників, а також особливості застосування кожного інстру-менту. Узагальнено практики та технології, які безпосередньо впливають на екологічні наслідки функціонування транспортно-логістичних систем. Виділено головні напрями впливу з боку судновласницьких компаній, портів, морських кор-порацій і терміналів. Визначено особливу форму екологічних інвестицій морських портів / портових адміністрацій у здійснення природоохоронних заходів у формі знижок з портових зборів для «зелених» суден з метою отримання екологічного ефекту для екосистеми портових міст. Узагальнено цінові стимули для «зелених» суден у деяких портах Європи, Азії та Америки. Класифіковано основні критерії знижок із «зелених» портових зборів. Висновки. Участь у глобальних і локаль-них екологічних програмах дає морським портам можливості заохочувати най- більш екологічні судна, зменшувати негативний вплив на навколишнє середовище, отримувати екологічний ефект, а судновласникам – отримувати знижки при заходах у такі порти та інвестувати у екологізацію флоту. Практики та технології, які безпосередньо впливають на екологічні наслідки діяльності учасників транспортно-логістичних систем, для судновласників включають зменшення викидів парникових газів, використання більш екологічних двигунів, мінімізацію ризику викидів мастильних матеріалів тощо; для морських портів, морських кор-порацій і терміналів – зменшення викидів GHG і забруднювачів повітря, джерел підводного шуму, зменшення відходів, зменшення втрат вантажів та пилу, що утворюється під час переробки, транспортування та зберігання сухих ванта-жів. Надання знижок з портових зборів для «зелених» суден є особливою формою екологічних інвестицій портових підприємств у здійснення природоохоронних заходів з метою отримання екологічного ефекту для екосистем портових міст. Основні критерії надання знижок із зелених портових зборів включають певний рівень GHG для сертифікованих суден, використання пального з нульовим вики-дом вуглецю, використання LNG як пального, технологій для зменшення підвод-ного шуму, спеціалізованих типів суден, які відповідають екологічним вимогам стаття

2024-01-01T00:00:00Z