https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/539 2026-05-14T03:13:32Z 2026-05-14T03:13:32Z Сінченко, О.Є. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/5569 2026-04-01T07:15:54Z 2025-01-01T00:00:00Z

Оцінка стійкості морських трубопроводів на ділянках берегового примикання в мілководній зоні Чорного моря Сінченко, О.Є. Кваліфікаційна робота магістра присвячена вирішенню науково-практичного завдання з оцінки стійкості морського трубопроводу на ділянці берегового примикання родовища «Дельта». Основна увага приділена моделюванню напружено-деформованого стану (НДС) ґрунтових масивів навколо трубопроводу. Обґрунтовано доцільність застосування сучасного програмного комплексу PLAXIS, що реалізує метод кінцевих елементів, для розрахунку взаємодії труби з неконсолідованими дельтовими відкладами. У проектно-розрахунковій частині визначено параметри стійкості конструкції при різних сценаріях гідродинамічного навантаження. Науково-дослідна частина роботи спрямована на виявлення закономірностей деформації ґрунту в зоні примикання та їх вплив на цілісність трубопроводу

2025-01-01T00:00:00Z Пустовой, Д.В. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/5567 2026-04-01T07:09:24Z 2025-01-01T00:00:00Z

Дослідження деформативного стану причальних споруд за результатами циклічних інструментальних спостережень Пустовой, Д.В. Кваліфікаційна робота присвячена дослідженню деформативного стану причальних споруд морських портів України (Одеса, Південний, Чорноморськ) на основі даних циклічних інструментальних геодезичних спостережень. У роботі виконано аналіз природних, інженерно-геологічних та експлуатаційних умов, що впливають на розвиток осадок, горизонтальних зміщень та кренів конструкцій. Розроблено схеми опорно-спостережних геодезичних мереж, наведено вимоги до конструкцій реперів та деформаційних марок, описано методики нівелювання, тахеометричних та інших інструментальних вимірювань. Виконано камеральне опрацювання результатів спостережень із порівнянням фактичних деформацій із нормативними граничними значеннями. У науково-дослідній частині проведено аналіз закономірностей розвитку деформацій у різних типах причальних споруд та оцінено їх технічний стан. Наведено рекомендації щодо підвищення точності моніторингу, забезпечення безпечної експлуатації та продовження строку служби споруд, а також розглянуто питання охорони довкілля, цивільного захисту та охорони праці під час виконання інженерно-геодезичних робіт.

2025-01-01T00:00:00Z Мальований, Д.В. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/5566 2026-04-01T07:00:34Z 2025-01-01T00:00:00Z

Дослідження особливостей роботи глибоководних причальних споруд Мальований, Д.В. Кваліфікаційна робота присвячена дослідженню глибоководного причалу ДП «Морський торгівельний порт «Південний» із застосуванням нових конструктивних елементів, монтаж яких дозволяє уникнути трудомістких операцій і виконати будівництво причалу в стислі терміни. Обґрунтовано доцільність використання сучасного програмного комплексу PLAXIS, що реалізує метод кінцевих елементів , для розрахунку конструкції причальної споруди. Описано технологію виконання основних видів робіт під час будівництва причалу та підібрано необхідні механізми й машини. Для оцінки ефективності запропонованого інноваційного рішення проведено порівняльний аналіз із традиційним конструктивним рішенням; досліджено несучу здатність анкерів, міцність і загальну стійкість конструкції з метою оцінки її надійності під дією експлуатаційних і зовнішніх впливів.

2025-01-01T00:00:00Z Костенко, М.Т. https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/5564 2026-04-01T06:57:23Z 2025-01-01T00:00:00Z

Аналіз сучасних конструкторсько-технологічних рішень при модернізації причальної інфраструктури МТП «Чорноморськ». Костенко, М.Т. В кваліфікаційній роботі проаналізовані конструкторсько-технологічні рішення модернізованої причальної інфраструктури Терміналу №1 порту Чорноморськ. Оновлені причали шляхом збільшення глибини у кордону, підвищенням експлуатаційних навантажень, розширенням функціональності та їх основних елементів сприяють реалізації інвестиційних проєктів у формі державно-приватного партнерства - зокрема концесії першого та контейнерного терміналів із шістьма глибоководними причалами та усією супутньою інфраструктурою. Розрахунки несучої здатності конструктивних елементів та основ, аналіз напружено-деформованого стану виконано за допомогою програмних комплексів (SCAD, МОНОМАХ-САПР, PLAXIS. Для забезпечення безпечної експлуатації портової інфраструктури приведено принципи та основні цілі запобігання аваріям і руйнуванням споруд: забезпечення безпечної стоянки та обробки суден; збереження несучої здатності конструкцій; мінімізація ризиків для персоналу; дотримання екологічної безпеки

2025-01-01T00:00:00Z