<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel rdf:about="https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/4303">
<title>Вісник № 64 (2021)</title>
<link>https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/4303</link>
<description/>
<items>
<rdf:Seq>
<rdf:li rdf:resource="https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1220"/>
<rdf:li rdf:resource="https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1219"/>
<rdf:li rdf:resource="https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1218"/>
<rdf:li rdf:resource="https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1160"/>
</rdf:Seq>
</items>
<dc:date>2026-05-14T02:09:27Z</dc:date>
</channel>
<item rdf:about="https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1220">
<title>Когнітивні технології управління знаннями</title>
<link>https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1220</link>
<description>Когнітивні технології управління знаннями
Чернова, Лб.С.
У статті наводиться визначення когнітивної технології, розглядаються умови управління знаннями за допомогою когнітивних технологій, що включають інформаційні технології. Описано основні&#13;
технології, що передбачають управління знаннями, надані відносини&#13;
технологій «управління знаннями» і «бізнес-інтелекту» в контексті інтелектуальності.&#13;
Розглянуто когнітивні моделі управління знаннями і дані інструменти для системи управління знаннями на основі вибору пріоритетних&#13;
організаційних знаннєвих ресурсів, що підтримують актуальність, оновлення та використання знань у своїй діяльності. У результаті когнітивної структуризації відбувається розробка неформального опису знань, які&#13;
зображуються у вигляді графа. На рівні когнітивної моделі кожен зв'язок розглядається до відповідного рівняння, яке може містити як кількісні, так і якісні змінні.&#13;
Досліджено когнітивні технології в аналізі, прогнозуванні, прийнятті рішень, управлінні складними системами, що дозволяють застосовувати методологію когнітивного моделювання до вирішення слабоструктурованих проблем різних складних систем, які в дослідженні і&#13;
розробці таких систем виявляються досить продуктивними. Розглянуто&#13;
когнітивні технології, здатні змінити підхід в роботі зі знаннями, що&#13;
включають рутинні операції. Встановлено, що використання таких&#13;
технологій покращує якість роботи в результаті більш ефективного&#13;
використання знань, скорочується час робочих операцій, підвищується&#13;
результативність експертної підтримки.
</description>
<dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1219">
<title>Деякі питання збереження енергоресурсів при теплопостачанні у будинках</title>
<link>https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1219</link>
<description>Деякі питання збереження енергоресурсів при теплопостачанні у будинках
Федорова, К.Ю.
У статті розглядаються проблеми, пов’язані з енергозбереженням та енергоефективністю енергоресурсів. Дуже тривожним є факт,&#13;
пов'язаний з дефіцитом основних енергоресурсів, зростанням вартісного їх&#13;
видобутку, а також з глобальними екологічними проблемами.&#13;
У статті вирішуються проблеми економії енергоресурсів при опаленні&#13;
приміщень. Розроблено функціональну схему системи автоматичного регулювання опалення для окремо взятої квартири багатоквартирного будинку з&#13;
автономним опаленням
</description>
<dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1218">
<title>Методика узгодженого управління підприємствами на базі транспортного вузла</title>
<link>https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1218</link>
<description>Методика узгодженого управління підприємствами на базі транспортного вузла
Мурад’ян, А.О.
Виділена задача, а саме управління взаємодіючими підприємствами у транспортних вузлах має більш ніж вікову історію, але&#13;
вона у загальній постановці залишається до теперішнього часу недостатньо вивченою. Наявні результати досліджень можуть лише частково використовуватися для її вирішення внаслідок їх фрагментарності і&#13;
неповної відповідності ринковій філософії управління реальним транспортним виробництвом, включаючи етапи перевезення і перевалювання&#13;
вантажів.&#13;
Спроба усунути цю «білу пляму» у транспортної науці, а саме&#13;
розробити методику управління взаємодіючими підприємствами у транспортних вузлах здійснюється у даній статті.&#13;
Виконано дослідження комплексу питань, що пов’язано з постановкою та аналізом проблеми забезпечення узгодженого управління взаємодіючими транспортними системами при здійсненні процесів перевезення та перевалювання вантажів. На сучасному етапі для розв’язання&#13;
цієї проблеми було використано теоретіко-методичну базу, що грунтується на складанні принципів традиційної теорії управління, соціального&#13;
управління, маркетингу взаємодії та теорії ігор.&#13;
Визначено структуру механізму забезпечення узгодженого управління з виділенням етапів досягнення та реалізації виробляємих рішень
</description>
<dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1160">
<title>Зародження і розвиток внутрішньопортового оперативного управління</title>
<link>https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/1160</link>
<description>Зародження і розвиток внутрішньопортового оперативного управління
Кириллова, О.В.; Магамадов, О.Р.; Шурін, Б.В.
Викладено результати дослідження еволюції внутрішньопортового оперативного управління (ВОУ) як прикладної науки з&#13;
виділенням донаукової і наукової стадій і етапів її розвитку та характеристикою досягнутих на кожному етапі наукових результатів.&#13;
Показано, що початок донаукової стадії формування ВОУ слід пов'язувати з виникненням професійної діяльності по організації завантаженнярозвантаження суден біля необладнаного морського узбережжя, а її&#13;
закінченням вважати затвердження концепції «експлуатаційної справи в&#13;
портах». Цей термін запропоновано розглядати і в якості початкової&#13;
віхи наукової стадії розвитку ВОУ на етапах зародження, становлення,&#13;
створення методології і подальшого вдосконалення аж до сучасного&#13;
стану. Встановлено, що на науковій стадії прогресування ВОУ принципово важливе значення мали: на етапі зародження − обґрунтування&#13;
необхідності впровадження планування в оперативне управління портовим виробництвом; на етапі становлення − визнання корисності&#13;
комплексного розвитку практики і теорії внутрішньопортового управління; на етапі створення методології − початок розробки теоретичних&#13;
положень і методичного інструментарію ВОУ в застосуванні до процесу&#13;
обробки суден; на етапі оптимізації та автоматизації ВОУ −&#13;
інтенсивне збагачення методології оперативного управління обробкою&#13;
суден принципами, підходами і методами народжених науково-технічною&#13;
революцією наук і розгортання на цій основі робіт зі створення автоматизованих систем управління роботою портів.
</description>
<dc:date>2021-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</rdf:RDF>
