https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/57 2026-05-04T10:07:01Z https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/3678 Система моніторингу шатунних підшипників колінчастих валів суднових двигунів внутрішнього згоряння Білоусов, Є.В.; Савчук, В.П.; Зінченко, Д.О.; Бойко, М.О. З розвитком нових технологій значно розширилися можливості створення повністю автоматизованих систем діагностування, що особливо необхідно в разі складної обробки сигналів датчиків діагностичної системи. Сучасні конструкції датчиків забезпечують термокомпенсацію, одночасне вимірювання декількох параметрів та відрізняються великою надійністю (набагато вищою, ніж раніше), що полегшує побудову комплексних автоматизованих систем діагностування 2022-01-01T00:00:00Z https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/3677 Marine diesels working cycle monitoring on the base of imes gmbh pressure sensors data Neumann, Stefan; Varbanets, Roman; Kyrylash, Olena; Maulevych, Vladyslav; Yeryganov, Oleksiy The paper presents algorithms for marine diesel engines’ working process monitoring designed by analyzing data obtained with IMES pressure sensors. Main features and properties of IMES sensors, used for 2- and 4-stroke modern marine diesel engines, are presented here. The pressure-time diagrams were taken as a basis for creating algorithms for marine diesel engines’ working process monitoring. The task of preliminary calculation of top dead center position (TDC) of a cylinder was solved using polytropic compression equation. TDC position was calculated using the equation P' = 0. Then algorithm for calculating the average indicator pressure and the indicator power of the cylinder has been determined. The CFD methods show how indicator valve channel influences the results of marine diesel engines’ working process monitoring. With the example of compression curves in a cylinder, it’s shown amplitude and phase distortions introduced into pressure measurements by the indicator valve channel. Such research work is important and actual in time due to the use of marine diesel portable performance analysis systems 2019-01-01T00:00:00Z https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/3676 Features of the fastest pressure growth point during compression stroke Yeryganov, Oleksiy; Varbanets, Roman The article contains description of method, which enables to synchronize indicator diagram of diesel engine using the parameters of fastest pressure growth point during compression stroke. It means calculation of this point position relatively to top dead center (TDC). At first, experimentally obtained data has to be smoothed by the Butterworth low pass filter. Afterwards, assumed that the process is stationary, compression stroke is expressed by equation of polytropic compression. Then the first and the second pressure derivatives are determined by crank angle. The condition, when the second pressure derivative by crank angle equals zero, enables us to find the position of the fastest pressure growth point relatively to TDC. The angle, which was found in such a way, is used later as first approximation for finding the TDC position with adequate accuracy. It’s also shown how to calculate the volume of compression chamber (compression ratio) using parameters of this point. Results of the calculation are compared with experimentally obtained data. 2018-01-01T00:00:00Z https://rp.onmu.org.ua/handle/123456789/3675 Оптимізація розмірної модернізації пасажирських суден з урахуваннням енергоефективності. Шумило, О.М. Екологічність будь-якого виробництва – сучасна вимога, яка, у тому числі, стосується морського судноплавства. Коефіцієнт енергоефективності EEDI є показником, який оцінює співвідношення шкоди навколишньому середовищу та роботи, яку виконує судно. Діюча нормативна база IMO у сфері міжнародного судноплавства спрямована на забезпечення поступового зниження даного показника, що у комплексі забезпечить технологічно можливу мінімізацію екологічного впливу морського судноплавства. Один з варіантів забезпечення допустимого рівня EEDI є модернізація, у тому числі, розмірна, за результатами якої збільшується GT судна, а це, в свою чергу, підвищує обсяг транспортної роботи судна та зменшує відповідний рівень EEDI. У роботі проведено аналіз енергоефективності суден провідних світових компаній, який можна застосовувати для визначення їх модернізаційної привабливості. Запропоновано модель оптимізації розмірної модернізації пасажирського судна з визначенням довжини додаткової секції в районі мідель-шпангоуту судна при інтегральному розгляді економічних та екологічних аспектів подальшої експлуатації даного судна. Виконано експериментальна перевірка моделі, яка обґрунтувала її достовірність та придатність для практичного використання у процесах прийняття рішень щодо розмірної модернізації пасажирських суден. 2022-01-01T00:00:00Z