Strategic advantages of transport network in the Caspian sea region

Abstract

У даній статті проводиться огляд існуючих транспортних і енергетичних мереж в регіоні Каспійського моря, оцінюється їх потенціал і вказуються потенційні проекти, які можуть посилити потенціал каспійських транспортних і енергетичних мереж. Каспійська транспортна мережа складається з двох основних транспортних коридорів, а саме транспортного коридору «Схід-Захід» і транспортного коридору «Північ-Південь», а також системи нафто- і газопроводів, що йде від Каспію до Європи. Прикаспійські держави, включаючи Азербайджан, Казахстан і Туркменістан, відомі своїми багатими родовищами нафти і природного газу, також мають величезний транзитним потенціалом по всьому світу. Транзитні можливості Каспійського регіону зіграли дуже важливу роль для великих держав, надавши Європейського союзу (ЄС), Сполученим Штатам (США), Росії і Китаю важливі комерційні та стратегічні переваги. Слід зазначити, що прикаспійських держав Азербайджан є як провідним учасником, так і прихильником цих ініціатив. З історичної точки зору, ініціатива ЄС і США по наданню допомоги у відновленні Шовкового шляху на початку 1990-х років, важливість транспортного коридору «Схід-Захід» в рамках китайської «Ініціативи «Один пояс і один шлях» з 2013 року», а також ініціативи Азербайджану і Росії зі створення транспортного коридору «Північ-Південь» в 2000-х роках є переконливими індикаторами того, наскільки Каспійський регіон має комерційне і стратегічне значення. Аналізуючи його стратегічні і комерційні переваги, в цій статті стверджується, що Каспійський регіон володіє одним з найважливіших міжнародних транспортних і енергетичних вузлів, що з'єднують Схід із Заходом. Вивчено історичне значення і перспективи транспортних і енергетичних коридорів у Каспійському регіоні, а також оцінена інфраструктура, наявна в регіоні. Якщо Азербайджан разом з іншими прикаспійськими державами доб'ється повної реалізації двох проектів, а саме Транскаспійського трубопроводу і «середнього транспортного коридору», вони послужать подальшому розвитку каспійської енергетичної мережі