Про зміну параметрів морських контейнерів

Abstract

Розглянуті застосовані на морському транспорті вантажні контейнери. Надана класифікація ІСО контейнерів по призначенню, конструкції, розмірам та масі. Приведені данні щодо до частки використання при морському перевезенню основних видів великотоннажних контейнерів. Наводиться поняття «контейнерного модуля ІСО» та аналіз його застосування для контейнерів, які використовуються при вантажних перевезеннях. Розглянуті певні недоліки контейнерного перевезення генеральних вантажів та вплив цих вад на розвиток вимог та конструктивних особливостей контейнерів. Надані введені при міжнародних морських перевезеннях «групові коди» контейнерів, які використовуються для зручності їхньої ідентифікації. Наведено аналіз впливу «контейнерного модуля ІСО» на конструктивні особливості морських суден, та виходячи з цього на розповсюдженість великотоннажних контейнерів певного розміру. Наведено перелік контейнерів різноманітної довжини, що використовуються при морських перевезеннях, які не відповідають стандарту ІСО. Наводиться припущення, яке обґрунтовує появу такого різноманіття. Звертається увага на зміну з часом класифікації контейнерів за стандартами ІСО та появі в них певної невизначеності щодо до їх маси. Що призводить до постійної необхідності перевіряти маркування контейнерів з фактичною їх масою брутто. Розглядається вплив росту вантажопідйомності контейнеровозів та розвитку перевантажного обладнання на вимоги до міцності контейнерів та можливої висоти їхнього складування. Робляться висновки, що не зважаючи на наявність широкої номенклатури контейнерів, найбільшу їх кількість складають контейнери обмеженого типу. Вимоги до міцності, а відповідно й маса контейнерів, будуть збільшуватися