Abstract:
Магістерська робота присвячена дослідженню ефективності впровадження альтернативних методів завантаження навалювальних вантажів у морських портах із застосуванням технологій контейнеризації.
В роботі проаналізовано сучасний стан технологій перевантаження зернових вантажів та виявлено суттєві недоліки традиційних схем грейферної та конвеєрної, такі як високий рівень пилоутворення , втрати вантажу та значні капітальні витрати на інфраструктуру.
Детально розглянуто концепцію логістичного ланцюга « Pit-to-Ship» «Елеватор-Судно», що передбачає використання спеціалізованих контейнерів типу Open Top та спредерів-ротаторів система Rotainer. Досліджено технологічні схеми роботи на причалі, конструктивні особливості обладнання та методи організації руху портового транспорту.
Виконано техніко-економічне обґрунтування, яке доводить, що контейнерний метод дозволяє досягти інтенсивності завантаження до 900-1000 т/год, що в 4-5 разів перевищує продуктивність грейферних кранів. Окрему увагу приділено питанням екологічної безпеки «Zero Dust Emission» та охорони праці при виконанні вантажних робіт.
