Abstract:
У роботі проведено магнітний контроль металоконструкції з метою визначення ділянок елементів, що зазнають найбільшої напруги. Виявлено, що величина коерцитивної сили розрахункових металоконструкцій перевантажувача не перевищує граничного значення [HСТ].
Проведено розрахунок залишкового ресурсу перевантажувача за наслідками контролю магнітних характеристик сталей несучих елементів металоконструкції. При цьому встановлено: при експлуатації перевантажувача у важкому режимі з коефіцієнтом навантаження Q3 - становить 4,5 роки. при експлуатації перевантажувача у дуже важкому режимі з коефіцієнтом навантаження Q4 - становить 1,69 роки.
Проведено дослідження металоконструкцій перевантажувача з використанням руйнівних методів визначення механічних властивостей матеріалу. В результаті аналізу отриманих даних встановлено: механічні характеристики міцності та пластичності сталей досліджуваних зразків відповідають регламентованим ДСТУ показникам. для сталі зразка №2 виявлено, що внаслідок тривалої експлуатації метал отримав деградаційні зміни – зниження в'язкості, що призводить до окрихчуваня матеріалу та характеризує схильність матеріалу до крихкого руйнування при дії напруги, меншої за межу міцності: Проведено фрактографічні дослідження – аналіз специфіки руйнування всіх зразків сталей на частинах їх зламів. При цьому встановлено: за фрактографічними ознаками зламів визначена початкова стадія деградаційних змін матеріалу; на макрофрактограммах всіх трьох зразків сталей для поперечних зразків виявлено ознаки рельєфу, пов'язані з текстурою, сформованої розшаруваннями, на сталях зразків сталі зразка №2 текстура поширилася по всій поверхні зламу, №1 і №3 ці ознаки виявилися лише початкових локальних ділянках
