Modeling of the distribution of the vessels' time budget under long-term freight contracts within conditions of uncertainty

Abstract

Розроблено модель розподілу бюджету часу суден за довгостроковими контрактами в умовах нечіткої невизначеності з урахуванням того факту, що в «вільний» від роботи час за цими контрактами судна можуть працювати на відкритому фрахтовому ринку. Нечітка невизначеність проявляється в тому, що параметри транс-портного процесу, технічні та експлуатаційні показники роботи суден і обсяги транспортної роботи представлені у вигляді максимального, мінімального і найбільш очікуваного значень, що відповідає реальній ситуації в судноплавстві. Запропонована модель дозволяє визначити: кількість суден певного типу, яке необхідно взяти в тайм-чартерну оренду для досягнення конкретних цілей при заданих умовах; розподіл власних та орендованих суден компанії за довгостроковими контрактами і, відповідно, вибір контрактів (в результаті оптимізації окремі контракти можуть бути визначені як неефективні); визначення термінів і бюджету часу суден (власних та орендованих), в рамках яких вони здійснюватимуть перевезення за цими контрактами, а також частки бюджету часу, в межах яких вони будуть працювати на фрахтовому ринку. Встановлені значення змінних забезпечують максимізацію операційного прибутку, з урахуванням її мінімально допустимої межі. Практичне використання моделі дозволяє судновласникам планувати роботу суден і оцінювати результати їх роботи при відсутності повної інформації, заснованої на прогнозах аналітиків, представлених у вигляді нечітких чисел.