Abstract:
Випускна кваліфікаційна робота присвячена проблемам
організації та ефективності перевезення зернових через порти Південний на
орендованих тайм¬чартерних суднах. При її написанні були поставлені
наступні питання.
Перше – проаналізувати стан експорту та імпорту зерна в Україні та
загальну врожайність зернових культур. Друге – оцінити і підтвердити
розрахунками економічну доцільність, взагалі, використовувати тайм –
чартерний тоннаж для перевезень експортно - імпортних вантажів. Третє –
наскільки доцільно орендувати на умовах тайм-чартера судна для перевезень
зернових вантажів. Четверте – судна яких типорозмірів більш ефективно
орендувати для перевезень зерна між портами України і портами країн
Середземного та Червоного морів.
Обраний напрямок – з Південного до порту Джидда Саудівської Аравії.
Пропоновані три варіанти типорозміру балкера дедвейтом близько 40000 т,
50000 т і 60000 т. та схема перевезення зернових. Розраховували час рейсів,
завантаження суден, обсяги перевезень зерна кожним судном протягом одного
року. Рейс і річні обсяги витрат були базовими.
За фінансовими критеріями, які також були розраховані в роботі, були
отримані наступні результати. Усі судна виявили фінансовий результат у плюсі
під час перевезень зерна. Найефективнішим є балкер з дедвейтом 50000 т. Це
судно рекомендовано зафрахтувати на час для перевезень зерна.
Річний прибуток 11,58 млн. доларів США, прибуток від перевезень
річного обороту зерна близько 950000 т вантажу становить 11,40 млн. доларів
США, для транспортного обслуговування проектного обороту необхідно
орендувати в тайм-чартері 1 балкер дедвейтом 50000 т.
