Abstract:
Як напрями роботи суден розглянуто два – це УкраїнаАргентина (напрямок А) та Україна-Канада (напрямок Б) . Як український порт
навантаження розглянуто порт Південний. Розглянуті вантажі – зерно, руда,
добрива. Були розраховані техніко-експлуатаційні показники роботи суден за
напрямами. Підсумком розрахунків є тайм-чартерний еквівалент. Згідно з
розрахунками, напрямок Б більш прибутковий, ніж А. Тим не менш, для обох
напрямків рівень тайм-чартерного еквівалента набагато перевищує ставки
тайм-чартерної оренди. Висновок: судна мають працювати на умовах
рейсового чартеру на напрямках, що розглядаються. При можливості вибору -
віддати перевагу напрямку Б.
