Abstract:
Питання вибору виду фрахтування суден для перевезень
вантажу, як одного з етапів доставки товару, розглянуто з позицій особи, яка,
відповідно до умов поставки товару, є відповідальною за організацію та виконання
перевезення вантажу на морській ділянці транспортування до пункту призначення. Залучаючи судна до перевезення вантажу, така особа укладає договір фрахтування судна, у якому виступає як фрахтувальник. Можливі варіанти, покладені
до розгляду, відповідають сучасній практиці перевезень сухих масових вантажів –
це залучення суден на умовах фрахтування на рейс (для виконання окремого
перевезення партії вантажу) та використання на перевезеннях орендованих суден.
Відмінності у сутності цих видів фрахтування передвизначають різний обсяг прав
та відповідальності, які відносяться на фрахтувальника. Це, у свою чергу, формує
різну структуру його витрат за залучення суден на різних умовах фрахтування. У
статті викладено принциповий порядок обгрунтування вибору виду фрахтування
судна, який грунтується на визначенні складових витрат фрахтувальника для залучення їх до перевезень вантажів на різних умовах фрахтування. Запропонований
підхід може бути використаний для обгрунтування більш прийнятного для нього
виду фрахтування судна (яким у цій роботі покладено менш витратний) з метою
його залучення до перевезення вантажу. Порівняння видів фрахтування судна з цих
позицій пропонується виконувати на підставі порівняння показників питомих
витрат – фрахтової ставки (за рейсового фрахтування суден) та собівартості
перевезення вантажу орендованим судном (за оренди суден на умовах таймчартера). Наразі окрім суто витратних міркувань, слід мати на увазі, що обов´язки фрахтувальника за залучення суден до перевезень вантажів у різних видах
фрахтування є різними – від мінімальної відповідальності за рейсового фрахтування суден до самостійної організації виконання рейса за оренди судна у таймчартер
