Abstract:
Для досягнення мети дослідження в роботі були розглянуті
три категорії суден і для кожної категорії розглянуті три варіанти схем
роботи. Схеми відрізняються протяжністю. Були розраховані базові значення
показників ефективності роботи суден (річний прибуток) для базового
варіанту часу стоянки і базового варіанту рівня фрахтових ставок. Далі були
проведені аналогічні розрахунки для варіантів зміни часу стоянки на 10,20,
30 %% і зниження рівня ставок фрахту на 5,10,15 %%. В результаті
розрахунків були зроблені висновки про доцільність використання кожної
категорії суден на різних напрямках перевезень з урахуванням можливого
впливу збільшення часу рейсу (за рахунок ручного) і зниження ставок фрахту
