Abstract:
Протягом останніх років світовий флот постійно зростає , використовуючи баластну воду майже на всіх суднах і збільшуючи ризик поширення інвазивних видів у місцеве середовище. Ризик інвазії підштовхнув Міжнародну морську організацію до законодавчого врегулювання контролю та очищення баластних вод з метою мінімізації ризиків.
Сьогодні морська діяльність активно зростає , обсяг вантажів , що переміщуються морем, становить близько 90% від загального обсягу транспортних вантажів , що супроводжуються збільшенням обсягу баластних вод, які скидаються в навколишнє середовище (1). Тисячі видів водних організмів транспортуються з одного місця в інше по морю та океану через баластні оди. При інших видах забруднення , таких як розливи нафти , можна вжити заходів для поліпшення і відновлення навколишнього середовища , але вплив чужорідних видів практично неможливо відновити(3). Щороку у світі збитки , спричинені чужорідними організмами під час циркуляції суднових баластних вод, становлять до 10 мільярдів доларів США на рік, тому управління та контролю за чужорідними організмами через експлуатацію баласту є дуже великим (4).
Автоматичний моніторинг очищення біологічних відходів на борту судна з використанням новітніх сенсорних технологій та супутникового зв’язку включені в модель з трьох підсистем і дистанційного управління з наземного офісу, але автономно від екіпажу судна від екіпажу корабля. Основна мета моніторингу полягає в тому , щоб судно заходило в порт з підтвердженням чистоти баластних вод і не втрачається час на їх аналіз зразків.
У роботі розглянуто цитометричний метод аналізу баластних вод , зроблено економічну оцінку встановлення та експлуатації таких систем
