Abstract:
Дипломна робота присвячена дослідженню проблеми забезпечення навігаційної безпеки у вузьких та обмежених акваторіях на прикладі аварії контейнеровоза Ever Given у Суецькому каналі. У роботі проведено аналіз причин та умов інциденту, визначено ключові чинники ризику, серед яких гідрометеорологічні умови, просторові обмеження фарватеру, швидкісні режими руху судна та людський елемент. На основі системного підходу побудовано факторну модель розвитку небезпечної ситуації, що дозволило оцінити її динаміку та наслідки. Особливу увагу приділено застосуванню методики Risk Matrix 5×5 для кількісного оцінювання рівня ризику, а також інтеграції прогнозних моделей у сучасні системи навігаційної безпеки (ECDIS, AIS, VTS). Запропоновані рішення мають практичне значення для зниження імовірності виникнення аварійних ситуацій у каналах, протоках та інших вузьких водних шляхах. Результати дослідження можуть бути використані у діяльності судноплавних компаній, у практиці органів управління безпекою судноплавства та під час підготовки фахівців морської галузі. Наукова новизна роботи полягає у комплексному поєднанні факторної моделі та ризик орієнтованого підходу для прогнозування розвитку небезпеки у специфічних умовах обмежених акваторій
