Abstract:
За існуючими даними щодо стану аварійності на суднах світового флоту за 2024 рік (розглядалися тільки судна водотоннажністю більш 100 одиниць), було звернено увагу на постійне збільшення кількості випадків аварій та аварійних морських подій з суднами. Так, у світі сталося 3310 аварій та аварійних випадків за 2024 рік, що на 347 випадків перевищує дані за 2023 рік. Це свідчить про збільшення стану небезпеки для світового судноплавства. Пошкодження/відмова обладнання становили значно більше половини всіх судноплавних інцидентів у світі (56%), далі йдуть зіткнення суден та пожежі/вибухи. У 2024 році було зареєстровано 250 пожеж, що на 20% більше, ніж у попередньому році, і є найвищою кількістю за десятиліття. Дана ситуація є дуже тривожним симптомом для світового судноплавства і вимагає негайних зусиль для зупинки постійного росту кількості аварій і аварійних морських подій. Для вирішування даної проблеми, під час праці над магістерською кваліфікаційною роботою була звернена увага на якість виконання розслідування деяких, найбільш резонансних випадках аварій і аварійних морських подій за останні роки. Сутність отриманого завдання полягала в тому, чи могла низька якість виконання розслідування викликати повторення ситуації у майбутньому. Для винесення остаточного думки було детально розглянуто устрою та положень «Кодексу міжнародних стандартів та рекомендованих практик розслідування безпеки щодо морської аварії або морського інциденту». Після ретельного знайомства з цим документом були розглянути випадки найбільш резонансних аварій і аварійних морських подій за останні роки, результати виконаних розслідувань цих інцидентів. На підставі виконаного аналізу була звернута увага на деякі недоліки, які не отримали належної уваги зі сторони членів комісій з розслідування інцидентів. Отримані докази неналежної уваги до вимог «Кодексу міжнародних стандартів та рекомендованих практик розслідування безпеки щодо морської аварії або морського інциденту» можуть 5 сприяти повторенню подібних випадків у майбутньому, що, ніяким чином, не буде сприяти підвищенню рівня загальної безпеки на суднах світового флоту
