Abstract:
Магістерська робота присвячена підвищенню безпеки маневрування гібридного судна типу Ro-Ro «CHAUMINE» при відмові головного двигуна в процесі маневрування в порту Кіллінгхолм на річці Хамбер. Досліджено причини відмов (розрив труб мастила, втомні поломки шатунів, збої електронного керування), проаналізовано аварії «Mazarine» (2023), «H&S Wisdom» (2025), «Finlandia Seaways» (2018) та «Thea II» (2018). Розраховано припливні течії, просідання судна та дрейф для типових умов маневрування в цьому порті.. Розроблено алгоритм аварійного керування: активація режиму аварійної тяги, різкий реверс гвинта регульованого кроку, роздільна робота гвинтів, використання систем кругового огляду та цифрового монітора. Запропоновано оновлення системи керування безпекою, резервування живлення підрулюючих пристроїв та програмного забезпечення керування енергією. Економічний ефект: чиста теперішня вартість +3,22 млн дол. США (5 років), строк окупності 4 місяці, зниження ризику аварій на 25–35 %.
