Abstract:
Робота присвячена дослідженню питань безпеки маневрування суден у несприятливих погодних умовах при зниженій максимально тривалій вихідній потужності головного двигуна. Проведено аналіз керівних документів, що визначають сучасну політику зниження емісії парникових газів, досліджено фактор додаткового опору та його вплив на безпеку та енергоефективність. Відповідно до обраної методології дослідження проведено моделювання маневрування судна на спокійній воді та з урахуванням навантажень навколишнього середовища, у тому числі, комбінованого впливу вітру, хвиль та течії. Отримані корисні результати, які можуть бути враховані при розробці посібників та керівництв з маневрування суден.
