Abstract:
У дипломній роботі досліджено проблему оцінювання навігаційних ризиків у процесі втрати керованості судна на прикладі аварії контейнеровоза M/V Dali. Актуальність теми зумовлена необхідністю підвищення ефективності управління безпекою судноплавства в умовах зростання технічної складності суден і ролі людського елементу. Метою роботи є розроблення інтегрованого підходу до аналізу навігаційних ризиків із використанням комбінованих методів – HAZID, матриці ризику 5×5, моделі Bow-Tie та аналізу надійності людських дій (HRA). У ході дослідження виконано ідентифікацію небезпек, кількісну оцінку рівнів ризику, побудову причинно-наслідкової моделі розвитку події та розроблено часову схему деградації керованості судна. Отримані результати довели, що найбільш критичними є технічні та організаційні ризики, які посилюються впливом людського елементу та гідрометеорологічних факторів. Розроблена інтегрована модель дозволяє прогнозувати розвиток аварійної події та може бути використана для створення інтелектуальних систем попереджувального контролю (Loss of Control Forecast System), а також у процесі тренажерної підготовки судноводіїв. Практичне значення роботи полягає у можливості застосування її результатів у системах управління безпекою суден (SMS) та при підготовці фахівців
