Abstract:
Магістерська робота присвячена дослідженню небезпечного кочення контейнеровозів великої місткості та розробці практичних рекомендацій щодо запобігання втраті контейнерів у реальних штормових умовах. Теоретична частина систематизує сучасні уявлення про поперечну остійність, динаміку кочення й механізми параметричного та синхронного (резонансного) кочення на основі класичних і новітніх досліджень, а також критеріїв другого покоління непошкодженої остійності (SGISC). У розділі 1 узагальнено теоретичні основи поперечної остійності та динаміки кочення, наведено класифікацію небезпечних режимів (параметричне й синхронне кочення), показано їхній зв’язок із сучасними критеріями другого покоління. У розділі 2 проведено детальний аналіз аварійних випадків «ONE APUS» та «MSC ZOE», реконструйовано хронологію подій, параметри кочення, стан кріплення вантажу й масштаби наслідків, а також виконано порівняльний аналіз двох типів небезпечного кочення. У розділі 3 здійснено критичний огляд існуючих методів і систем попередження кочення, розроблено оперативні рекомендації для судноводіїв, запропоновано організаційно-технічні заходи й концепцію інформаційно аналітичного модуля, а також наведено загальне економічне обґрунтування їх впровадження
